製敬非凡工藝 寶璣Classique Double Tourbillon Quai de L’horloge 5345鏤空雙陀飛輪腕錶

這款寶璣的新作品確實令人驚嘆，特別是其複雜而精緻的設計。以5882型機芯為核心，擁有740枚零件，這款雙陀飛輪腕錶展現了高超的製錶技藝和工藝水準。其直徑46毫米、厚度16.8毫米的玫瑰金表殼，不僅保證了機芯運作的空間和穩定性，也增添了高級感和精緻度。從側面觀察，兩個陀飛輪的獨特動作不僅是裝飾，更是時間顯示的一部分，這種設計無疑會吸引到高端錶具愛好者的目光。

這款腕錶的兩個陀飛輪裝置具有極高的複雜性，它們由中央主夾板支撐，並且這個主夾板每12小時旋轉一次。設計師賦予主夾板額外功能，使其成為寶璣風格的時針。每個陀飛輪都有各自的齒輪系和發條盒，並每分鐘旋轉一次。這兩個陀飛輪由一個中央差動裝置連接，該裝置調節腕錶的速度，同時通過第三個齒輪系驅動整個裝置的旋轉。

此外，藍寶石錶盤也非常引人注目，刻有羅馬數字和分鐘刻度，並塗有藍色亮漆。這些數字和刻度看起來像是懸浮在裝置之上，為錶盤增添了深度感。錶緣的垂直面上刻有12個羅馬數字時標，這些時標塗有黑色亮漆，為錶盤增添了陰影效果，使其更加立體和易讀。

此腕錶搭配寶璣壓紋午夜藍橡膠錶帶。

這款卓越時計可謂腕間配戴的藝術品，將多種藝術工藝融於一身。

機刻雕花工藝

寶璣在機刻雕花工作室中為這款腕錶創造了全新的機刻雕花圖案：radiant flinqué，這種圖案在視覺上有如規律的聲波。這種裝飾用於點綴玫瑰金旋轉主夾板和其下的鍍銠金質錶橋。機刻雕花工藝是寶璣一大標誌性特色，這種藝術藉著近30台機刻雕花車床得以延續，令機刻雕花工作坊成為製錶行業中極為重要的工作坊。新的機刻雕花車床會在錶廠內製作，而歷史悠久的車床（部分可追溯至18世紀）則從世界各地不再使用車床的個人和公司購得。所有車床皆由寶璣內部的專業機械師修復，然後在工作坊重新投入使用。每台機刻雕花車床各具特色，能夠製作不同類型的裝飾，有的是直線，有的是圓形。機刻雕花工藝大師經過訓練，能夠加工出豐富多樣的幾何圖案。在寶璣，幾乎所有腕錶都飾有機刻雕花圖案，可見於錶盤、錶殼、擺陀、主夾板或錶橋之上。

在錶盤上還可以欣賞到其他裝飾，這些裝飾包括陀飛輪框架上的鏡面拋光、分鐘軌上的太陽紋飾、差動錶橋上的蝸形飾紋、齒輪和發條盒上的圓紋緞面修飾，以及旋轉主夾板背面的圓紋打磨潤飾。

雕刻工藝

機芯背面的雕刻圖案需要超過一百個小時的精工細作。精美的雕刻細節引人聯想到寶璣品牌的誕生之地。錶廠工藝大師的手工雕刻圖案，呈現阿伯拉罕- 路易． 寶璣（ Abraham-Louis Breguet）先生設於鐘錶堤岸（Quai de l’Horloge）39號的鳥瞰圖。為創造這些透視效果，工藝大師使用了多種技巧，尤其是需要挖空材質的淺浮雕。使用記號筆在瀝青上畫出細線，並運用黑色和白色的銠來營造灰色對比。這些顏色亦可見於錶橋上的電鍍層。

寶璣的雕刻大師技藝高超，注重品牌藝術美學的同時，亦保持其個人風格，此乃所有工藝不可或缺的精髓。雕刻、浮雕和凹雕，是最常用的工藝。

倒角修飾

在寶璣，每一個微小的機芯零件，即使是不可見的零件，都經過倒角和拋光處理。全新的雙陀飛輪機芯亦不例外。

諸多內角和外角均由手工製作。這種加工方法可謂精湛高級製錶工藝的象徵，需花費逾100小時在這裝置之上，才能呈現純粹而獨特的美學效果，彰顯目前任何機械都無可匹敵的精準度。

發條盒錶橋呈現寶璣「B」字樣，經緞面磨砂和稱為poli-berçe的圓角拋光處理。手工倒角師使用的多種技巧應用於各零件之上，為其賦予非凡的表面修飾。這些技巧包括拋光斜角、緞面磨砂側面、直紋打磨和poli-berçe，可見於幾乎整枚機芯之上。

複雜的倒角工藝也被稱為「斜切」工藝，是一道複雜的工序，寶璣令其昇華成一種藝術形式。這項工藝講求靈巧無比的手藝，要將各種零件的尖角銼去，突顯其輪廓，營造出熠熠生輝的明亮效果。

拋光必須確保呈現均勻一致的表面光感，沒有扭曲或刻面。最後，在兩個倒角的交會處，內角必須形成一條整齊的線條。由於這種非凡工藝的培訓課程幾乎消失殆盡，寶璣致力在內部培訓未來的倒角專家，傳承這項技藝。

工匠會使用各種工具，包括銼刀、拋光輪，以及由不同木材製成的木條。這些工具均由倒角大師因應各零件進行調整。

寶璣CEO Lionel a Marca重點訪談：

1. 為何寶璣如此重視延續諸多被遺忘的製錶工藝？

Lionel a Marca 表示：「如果有任何品牌要成為這個領域的守護者，那就非寶璣莫屬！寶璣擁有250年的專業知識……阿伯拉罕-路易·寶璣（Abraham-Louis Breguet）先生是現代製錶之父。在寶璣被斯沃琪集團收購之際，Nicolas G. Hayek 將注意力集中於已遭遺忘的機刻雕花技術。如今，品牌擁有鐘錶業界數一數二的機刻雕花工作坊。我們也在內部培訓工匠，因為一些藝術工藝沒有專門的學校。要延續明天的製錶技藝，這種傳承是必不可少的。」。

2. 我們在談論藝術工藝，寶璣最先自製所有機芯的製錶廠……

寶璣首席執行官Lionel a Marca曾表示，寶璣的所有機芯均在位於汝山谷（Vallée de Joux）的製錶廠生產。該製錶廠擁有專門的高級複雜功能（Hautes Complications）工作坊，由熱衷於製作如陀飛輪、時間等式和三問報時等需要豐富經驗的機芯的專家營運。此外，寶璣還設有古董時計修復工作坊，那裡的工匠必須掌握歷史悠久的技藝。這種對卓越的追求，反映了寶璣對客戶和品牌歷史的尊重。

3. 1801年，阿伯拉罕-路易．寶璣先生推出了一款配備陀飛輪的懷錶，該裝置可抵消重力的影響，並提供更高的精準度。如今，這種裝置對於腕錶的準確性已不再必要。它仍然如此令人著迷，您會如何解釋？

Lionel a Marca 認為，鐘錶的美學藝術、背後的精湛工藝以及大眾對這些特質的著迷，都是主導因素。他指出，觀察陀飛輪的運轉，就像觀看心跳一樣令人著迷。此外，他強調，時計是令人渴望的物件，他們的目標是繼續激發人們的興趣並讓他們做夢——這不是一個很好的挑戰嗎？